许多朋友因为出差经常需要报销一些旅行费用，但出于某些原因，当他们回来填写表格时，他们发现自己由于匆忙而没有收到足够的票，无论是餐券还是车票，出租车票也不错！

　　我一年到头都以低价转出租车票，我们的手机上有更多真正的出租车票，都是真正的出租车票、燃料票、餐券、住宿票，都是优惠转移给每个人，为有需要的人提供补偿。有不同的车、不同的时间、不同的日期。金额也各不相同。有需要的朋友可以联系我。

　　近期，一篇“锦州没有网约车”的文章在出租车圈内引起一番热潮！

　　这座没有黑车，没有网约车，甚至连一辆共享单车都没有的锦州市成为了众出租人最为向往的地方。

　　然而，中国之大，绝不能以偏概全……正当所有人还沉浸在这个被称之为“全国出租人的圣地”的时候，来自广东省的德庆县从半路“杀了出来”！与锦州相比，可谓是天壤之别！

　　毫不夸张的说，锦州是出租车人的世外桃源，那么德庆就是人间地狱！

　　这座只有一辆出租车和滴滴彻底垄断的城市，令人匪夷所思！

　　从广州乘坐高铁，沿着珠江的一条支流，向西北方向行驶，能够抵达肇庆管辖的德庆县城。

　　路途中，如果试图从搜索引擎里查询更多有关德庆的信息，那么结果会表明，网络数据库对这个地方“并不熟悉”。

　　“打不到的，街上跑的出租车就1辆，打上算你有运气。”德庆的一位网约车司机说。

　　在德庆的车站附近等待出租车的时间，远远超过了预期。经当地人提醒才知道，德庆的公共交通工具除了巴士，只有滴滴。

　　而在其他地方极其稀松平常的出租车，在这里则是“传说”！

　　“传说”不假。单从数量上看，德庆的网约车和出租车对比鲜明。

　　算上临时接单的网约车，就达200多辆，其中注册成为专职网约车的，就有180辆。

　　按当地这位司机的说法，坚守在出租车岗位的，却只有1名司机。但这一数据，并未得到当地相关部门的证实。

　　“出租车的月租是4600元，起步价是10元。”网约车司机的语气有些不屑。

　　当然作为网约车司机的他，他不用向任何人或者公司支付租车费，私人小轿车就可以载客了，且起步价是7元。

　　对于他们来说，如今的德庆营运行业基本上已经是网约车的天下，这是一个绝对优胜于仅一名出租车司机的劣势情况，自然不屑于出租车。

　　而据多名德庆网约车司机的口中得知，德庆的出租车数量一直都很少。那么，这里的出租车是自我没落的？还是被网约车挤出市场的？德庆人自己也说不清楚。

　　在这个到处都充斥着网约车、黑车、共享单车的时代，非法营运车辆的肆无忌惮，出租人们已经被压迫的连吐槽的力气都快没有了。

　　更被说市场被网约车彻底垄断，斩断了所有出租车可运行的机会。

　　为什么必须反对网约车垄断？

　　出租车行业和其他服务行业不一样，它已经有上百年的历史，一直是一个政府强监管行业。

　　这个行业需要政府对安全、准入门槛、数量，甚至定价进行监管和管理。基本上这是世界的普遍现象。

　　因为理论上来讲，政府相对公正。他们有利益所在，利益是服务好、平衡好出租车行业和消费者两个群体。

　　如果安全、准入，或者市场让一家资本控制的企业来监管，显然很难保证消费者权益和从业人员的权益！