全国出租车调价来了！

　　多年来，巡游出租车的运价机制问题始终是行业和社会共同关注的焦点，而运价改革亦是事关出租车行业健康发展的关键点，也一度成为租车从业者最关心的问题之一，事关260万个家庭的民生疾苦。

　　此前，交通部召开过一次有关出租车改革发展研讨会。会上表示，加快出租车改革及运价动态调整，鼓励实行政府指导价。

　　会议上还指出，出租车经营权改革工作进行缓慢，运价机制不合理等问题的存在，对行业发展影响巨大，应加快进程。

　　出租车作为客运行业的重要出行方式，目前仍然担负着百分之七十的运力，举足轻重。

　　网约车的迅速崛起虽然给出租车带来了一定冲击，但也促使行业迸发了更强劲的活力。

　　目前，全国多地都已经实行了网约车证件与出租车证件一体化，出租车也可以进行网上预约。

　　7月12日，交通部、国家发改委联合发布《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》。

　　《意见》中对道路运输行业价格改革做出了关键指导方针，归纳整理如下：

　　一、加快全国各地出租车运价调整，及运价动态调整结构改革。

　　二、规范行业经营者私自涨价行为，促进行业和谐发展。

　　三、限制网约车不同时段私自加价行为，如需加价必须提前七天公示，必要时人民政府可对网约车实行政府指导价。

　　面对共享单车、网约车、无人驾驶等互联网出行方式诞生，出租车面临着前所未有的挑战。

　　出租汽车行业从业者收入增长严重与社会平均增长脱节，从业司机逐渐成为中低收入者。

　　如今物价飞涨，每年每月，甚至每天的价格都会有相应的变动，但是出租车这样一个特殊产物，都受到政府管理部门的严格指导和管控。

　　司机的劳动时间和强度不断增加，收入却没有得到相应的增长，这直接的影响到了服务质量。

　　出租车汽车行业数十年的发展下，不但“工资”没见涨，反而还下跌了。这样的行业，如何能使从业者提高从业积极性，提升行业核心竞争力？

　　出租车公司更是从中牟利，将垄断带来的收益大部分都收归囊中，随着网约车的出现，这种垄断被打破。

　　出租车的内外部矛盾彻底爆发，这也是为什么全国各地出租车停运维权行动不断的原因。

　　时至如今，出租汽车行业已经在年轻一代中渐渐地失去了吸引力，行业陷入了青黄不接的困境，巡游出租车想要健康发展，运价机制改革势在必行！

　　价格是价值的表现形式，只有合理的运价才能确保出租汽车行业的健康稳定发展，进而才能确保广大乘客获得安全可靠的服务！

　　希望，全国出租车运价都能迎来全面上调，包括运价改革也能落实到深处。那么解绑之后的出租车，或许又能迎来另外一个春天！